Курсы валют:
  • Обменный курс USD по ЦБ РФ на 22.06.2019 : 63,1295
  • Обменный курс EUR по ЦБ РФ на 22.06.2019 : 71,349

Авторынки заполонили "отечественные" иномарки

http://img.newsinfo.ru/preview/article/3/2/5/529325.gif

Авторынки заполонили "отечественные" иномарки

Действительно, в последнее время на российский рынок вышли крупные западанные и восточные игроки – трансконтинентальные автоконцерны, предлагающие свою продукцию, которая по соотношению цена-качество намного опережает аналогичные отечественные образцы.

Однако если копнуть этот рынок чуть поглубже, выясняется, что подводных камней тут ничуть не меньше, а может быть, и больше, чем в случае с покупкой отечественного авто.

Во-первых, дешевые автомобили для среднего класса, которые в изобилии оккупировали авторынок, производятся тут же – на российских автомобильных заводах нашей рабочей силой, только из зарубежных деталей.

Правда, выясняется, что даже не всегда из зарубежных – многие из производителей, наладив серийный выпуск техники, решили сэкономить и на поставках деталей. Так, многие иномарки уже давно комплектуются отечественными запчастями. Чтобы лучше понять реалии современного авторынка, попробуем рассмотреть его более пристально.

Итак, московский рынок новых автомобилей в данный момент получает наибольшую прибыль от возросшего объема продаж недорогих иномарок "среднего сектора", в ценовом диапазоне где-то от $8 тыс. и до $16 тысяч. Самые низкие цены у "корейцев", которые довольно давно обосновались в России.

Daewoo, Daihatsu и Hyundai уже с конца 90-ых годов фактически формируют рынок автомобилей для так называемого "среднего класса", иными словами, для людей, готовых потратить на новую машину в среднем $9-13 тысяч, может быть, чуть больше, может, чуть меньше.

Наиболее популярной маркой Daewoo можно считать "Дэу-нексия" – одну из "марок года", завоевавшую свою популярность еще в конце прошлого десятилетия. Ранее собираемая в Узбекистане, "Нэксия" теперь собирается и в России, в частности, на Ростовском заводе.

Цена ее колеблется от $8 до $10 тысяч, это несмотря на то, что фактически "Нэксия" – модернизированный вариант Opel Kadett 69 года выпуска. Между тем, популярностью у народа, особенно городских жителей, в последнее время пользуется "смарт"-автомобиль "Дэу-Матиз". Хотя некоторые мужчины и уверены в том, что "Матиз" - исключительно женская машинка, по техническим характеристикам он намного превосходит здоровую "Нэксию", а цена маленького чуда начинается всего от $6 тысяч.

Вслед за Daewoo неотрывно следует Hyundai, примерно с тем же модельным рядом. Вместо устаревшей "Дэу-Нэксии" корейский концерн предлагает более передовой "Accent", который, правда, в минимальной комплектации обойдется на пару тысяч дороже – от $10,5 тысяч. Вместо маленького "Матиза" Hyundai представляет свой "Getz", собранный, как и "Accent", в Таганроге; "Getz" также немного дороже – от $8,5 тысяч.

Автомобили Kia, если так можно сказать, делят 3 и 4 место среди корейского автопрома. Совсем недавно решившись на российское производство своей "Spectra" на заводе ИЖ-Авто, Kia Motors, видимо, решила улучшить свое положение на рынке дешевых авто. По всей видимости, аналогичная "Матизу" и "Getz" маленькая машинка Kia "Picanto", справедливо проигрывает в цене, так как обойдется почти на $4 дороже своих корейских собратьев, причем не сильно опережая их по техническим характеристикам.

Однако многие россияне по-прежнему предпочитают цене качество, традиционно доверяя самому надежному мировому производителю - Стране Восходящего Солнца. Однако "японцы" обойдутся в несколько раз дороже, так как их сюда возят "целиком", а не по частям. Зато и качество сборки намного лучше. Так, Suzuki продает свою новую модель "Liana" "всего" за $15,5 тысяч, хотя в Интернете и встречается реклама, в которой обещают новую модель всего за $8 тысяч (на поверку выясняется, что это всего лишь первый взнос, если брать машину в кредит).

По сравнению с началом лета подскочили цены на одну из популярных в России иномарок - лидеров по количеству продаж японский Nissan "Almera". Это ничем особенно не примечательная машина класса наших "девяток" и "десяток" с мотором объемом 1,4 или 1,6 литра. Еще в начале июня некоторые салоны предлагали ее по цене от $13 тысяч, но уже сейчас цены выросли в среднем до $15-16 тысяч. Иначе говоря, "Almera" - автомобиль уже немного другого класса - значительно дешевле, чем новый Volkswagen "Гольф", но дороже самого дешевого Renault "Мегана". Кстати, более крупный "Ниссан-Примера" стоит ненамного дороже. В том же ценовом диапазоне продолжает играть и Mitsubishi, новый "Lancer" можно присмотреть за $14-15 тысяч.

Между тем, еще один японский игрок на российском рынке, решившийся вложиться в нашу экономику, построив здесь собственный завод, снижать цены также не торопится. Toyota, которая в начале года объявила об открытие собственного конвейера под Петербургом, пока что производит машины исключительно "бизнес-класса". Так, самую дешевую модель – "Corolla" - можно приобрести за $16-17 тыс., тогда как наиболее популярную "Avensis" - менее чем за $23-24 тыс. Нам пока не суждено увидеть, что сравнимо с ценами на автомобили того же уровня европейских производителей, к примеру, новый Opel "Vectra".

Однако неожиданным оказался выход на российский рынок американских производителей. Вслед за более-менее успешным совместным с "АвтоВАЗ" выпуском "Шевроле-Нива" компания Chevrolet выпустила куда более популярный формат автомобиля - "Aveo", по сути, очередную мыльницу, но по цене от $10 тысяч. Стильный дизайн и хорошие технические характеристики быстро покорили сердца автолюбителей, благодаря чему уровень продаж американского концерна в России сильно возрос.

Однако "прорывом" года по-прежнему можно считать автомобили Ford "Focus" II. Поистине сенсационный выпуск машины такого класса, по цене в $12-13 тысяч, заранее гарантировали успех новой модели. Объем продаж вырос настолько, что заводам-изготовителям пришлось использовать при сборке часть запчастей российского производства. Оценив подобную экономию, сборщики решили поставить монтаж отечественных деталей на конвейер. Известие о том, что новые "Focus" собирают из наших деталей, сильно подорвало репутацию марки, а люди, изначально планировавшие покупку нового "Форда", переключили свое внимание на аналогичные модели японских иномарок.

Однако год еще не закончился, а осень обещает порадовать нас очередными автоновинками. Правда, конец года традиционно связан с презентацией в салонах автомобилей hi-класса, поэтому новыми "бюджетными" моделями нас вряд ли порадуют.

Николай Мипс

Image

Вдова узнала, что ее муж 64 года был британским шпионом

Одри Филлипс, понятия не имела, что ее муж Глин был шпионом. Они прожили вместе 64 года.

Image

В Мадриде откроют библиотеку в виде зеленого космического корабля

Дизайнеры итальянской студии 3GATTI предложили посадить "инопланетный корабль" на одной из улиц мадридского муниципалитета Вильяверде.

Image

Специалисты из РАЕН отметили вред диеты Павла Дурова

Своеобразная диета основателя соцсети «ВКонтакте» и создателя мессенджера Telegram Павла Дурова может существенно навредить не только ему лично, но и его поклонникам. Такое заявление сделал врач-диетолог, доктор медицинских наук РАЕН Алексей Ковальков.

Image

Отсутствие работы - мощный удар по психике

Отсутствие работы может губительно сказаться на психике. К такому выводу пришли ученые Кембриджа, проведя масштабное исследование, в рамках которого сравнили влияние стрессовых ситуаций, вызванных переработкой с одной стороны и безработицей с другой.