Нью-йоркских чиновников пересадят на …автобусы

Пока скачок цен коснулся лишь мелких предпринимателей. Некоторые из них дошли до элементарного воровства. Как сообщают нью-йоркские власти, имеет место случай кражи бензобака с автозаправки.

По прогнозам экспертов, ожидается дальнейшее подорожание. Возможно, это отразится на всей экономике США.

Мэр Нью-Йорка Майкл Блумберг уже предложил городским чиновникам пользоваться общественным транспортом. При этом он добавил, что спец. транспорт: "скорая помощь", пожарные машины и грузовики для уборки мусора - будут использоваться в прежних масштабах, вне зависимости от стоимости бензина. Ранее Блумберг уже говорил о намерении сократить автопарк мэрии. Однако до сих пор всё оставалось по-прежнему - городские чиновники Нью-Йорка предпочитают большие автомобили, которые потребляют много бензина. Кроме того, мэр предупредил, что власти возьмут под жесткий контроль работу городских автозаправок, чтобы их владельцы не взвинчивали цены на бензин искусственно.

Цены на бензин в России также растут, правда, медленнее, чем в США. Минпромэнерго РФ прогнозирует незначительный рост внутренних цен на бензин до конца осени. Заместитель главы отдела экономики департамента ТЭК министерства Вера Алексеева сообщила на днях, что министерство ожидает, что до октября-ноября цены будут расти на 1-2% в месяц. При этом она заверила, что по итогам года рост цен на бензин будет не выше инфляции.

По данным Минпромэнерго, за 7 месяцев 2005 года цены производителей на бензин выросли на 7,1%, а на дизтопливо — на 10%. Розничные цены на высокооктановый бензин увеличились на 5%, а на бензин 95-й марки — на 6%, что ниже инфляции, которая составляет около 8%.

Ситуацию на российском рынке в интервью "Политическому журналу" прокомментировал Игорь Николаев, директор департамента стратегического анализа компании ФБК: "Цены на бензин росли, растут и будут расти. Здесь уж ничего не поделаешь. Когда мировая цена на нефть уверенно закрепилась на отметке 60 долл. за баррель, можно только относительно влиять на конъюнктурные и достаточно краткосрочные колебания цен, не более того. Сейчас, с ростом мировых цен на нефть, действующий механизм установления и изъятия экспортных пошлин вроде бы выталкивает нефть на внутренний рынок. Недаром в текущем году рост экспорта нефти в физическом выражении практически нулевой, а был до этого – 14% ежегодно. Но за счет внутренних тарифов. Вот цены на бензин и лезут вверх. В такой ситуации власти попытались договариваться с нефтяными компаниями о сдержанной нефтяной политике. Яркий пример: обязательство ЛУКОЙЛа попридержать цены на бензин, взятое им несколько месяцев назад. Какое-то время так и было, но потом, как и следовало ожидать, даже ЛУКОЙЛ не смог держать цены. Но хуже всего, что, даже если мы снизим экспортные пошлины, надеяться на прекращение роста цен на бензин не приходится. В этом случае возрастет привлекательность экспорта, следствием чего может стать дефицит нефтепродуктов на внутреннем рынке. А дефицит – это вновь рост цен. Получается, что ни сделай, результат один – рост цен. Такое бывает, когда в основе происходящего лежит объективная экономическая реальность – высокие мировые цены на нефть".

Главный экономист "Тройки-Диалог" Евгений Гавриленков считает, что в сегодняшней ситуации "ссылки на то, что мы нефтедобывающая страна, не работают". "Мы же не бензин добываем, а нефть, и издержки в нефтепереработке расту", - отмечает он. - . Все зависит от того, какими темпами будут повышаться цены на бензин, но, судя по тому, что мы наблюдали прежде, я полагаю, что серьезных проблем быть не должно: невзирая на рост цен, бензин покупают, спрос на него остается высоким. Каких-то революционных решений по поводу регулирования этих цен, на мой взгляд, в ближайшее время не предвидится".

Служба информации