"Умные" светофоры помогут пробкам рассосаться

В этом году Магдебургу исполняется 1200 лет. К юбилею приготовлен роскошный подарок – система для организации дорожного движения города. Подразделение компании, занимающееся промышленными решениями и сервисом (Industrial Solutions and Services Group), разработало новую модель светофора, которая сможет войти в непосредственный контакт с автомобилистом.

Математик Пол Матиас с 1997 года занимается проблемами дорожного движения. На его счету уже 13 изобретений. Последняя новация – система, стыкующая светофор на перекрестке и бортовой компьютер автомобиля, - должна предупреждать участников дорожного движения о возможных аварийных ситуациях. Светофор должен передавать бортовому компьютеру информацию о рекомендуемой скорости в зависимости от ситуации на дороге.

Например, как проехать на зеленый свет и не раздавить старушку. Или на сколько стоит разогнаться, чтобы проскочить желтый. Функция наблюдения за территорией около перекрестка поможет выявить злостных нарушителей правил дорожного движения и избежать встречи с ними. То есть если какой-то лихой водитель решит проскочить на красный или обогнать по встречной, светофор подаст сигнал остальным машинам на дороге и предупредит о возможном столкновении.

Уже создана экспериментальная модель такой сети под названием Neuromonet, где транспортная система представлена в виде нейронной сети, а автомобили и пешеходы – в виде нервных импульсов. Нейронная сеть - это универсальная система обработки информации, моделирующая работу человеческого мозга. Знания приобретаются сетью в процессе обучения, и она охотно ими делится с хозяином.

Ликвидация пробок с помощью систем наблюдения – распространенная практика. В крупнейших городах мира, таких как Токио, Лос-Анджелес, Хьюстон на перекрестках установлены камеры слежения и электронные табло, которые водители используют как шпаргалки на дорогах.

В Чикаго этой весной под лозунгом "Заставим Чикаго двигаться быстрее" установили аналогичные системы на самых оживленных перекрестках города.

В России также занимаются регулировкой дорожного движения, правда, светофоры не такие умные. В Санкт-Петербурге уже несколько лет работают светофоры немецкой компании. Они ярче и экономичней, чем их предшественники, и способны работать при температуре от +40 до –50.

Черкудинова Дарья