Байкерам предлагают прокатиться на "водороде"

Двигатель мотоцикла выделяет только водяной пар, причем разработчики уверяют, что его вполне можно употреблять в качестве питьевой воды. Еще один плюс водорода - отстегивающийся топливный бак можно использовать как источник энергии для других механизмов. Остановился в пути, набрал водички из выхлопной трубы, вскипятил чайник.

Правда, завзятым байкерам вряд ли понравится этот вид транспорта, ведь он не рычит, как настоящий мотоцикл. Шум, производимый ENV, сравним с шумом обычного домашнего компьютера. Кстати, это обстоятельство серьезно озаботило британскую полицию. Маленький бесшумный мотоцикл может быть незаметен в потоке машин, а значит, может создавать аварийную обстановку. Вопрос обещают решить, привесив на ENV имитатор звука, чтобы пешеходы и водители слышали, как приближается экологически чистый транспорт.

На рынке транспортных средств уже существуют несколько моделей, работающих на водороде. В августе 2004 года японцы представили 2 скутера. Один из них работает на топливных элементах, а второй оснащён гибридной силовой установкой. А французская компания "Peugeot" представила экспериментальный квадроцикл, работающий на водороде.

Двухместный Quark оснащён топливными элементами, которые заряжают никель-металлогидридные аккумуляторы и поставляют энергию для четырёх электромоторов. Так что на радость "зеленым" производители средств передвижения серьезно задумались об окружающей среде.

Правда, не очень понятно, где, собственно, брать это экологически чистое водородное топливо. На обычной автозаправке его не зальешь.

Водородное топливо – основное топливо для двигателей всех космических кораблей. Состоящее из смеси атомов водорода, дейтерия (H2) и гелия-3 (He3), водородное топливо также может быть смешано с кислородом в специальных установках для получения воды и электричества для небольших кораблей, космических станций и других объектов. В последние годы мировое сообщество активно обсуждает перспективу перехода всех видов транспорта с бензина на водород. Практически во всех развитых странах ведутся научные исследования в этой области.

Для России переход на водородное топливо представляет экономическую опасность. Ведь сейчас мы – главный поставщик нефти, из которой делают экологически грязный бензин. Однако и в нашей стране ведутся разработки в этой области. Россия контролирует около 50% палладия, необходимого для преобразования водорода в топливо. Так что при соответствующем финансировании Россия сможет выйти на мировой рынок производства водородного топлива.

Черкудинова Дарья