Курсы валют:
  • Обменный курс USD по ЦБ РФ на 23.01.2018 : 56,5892
  • Обменный курс EUR по ЦБ РФ на 23.01.2018 : 69,3953
  • Обменный курс GBP по ЦБ РФ на 23.01.2018 : 78,8231
  • Обменный курс AUD по ЦБ РФ на 23.01.2018 : 45,4242

Страна

Александр Глухов: "К 2007-2009 гг. аэропорты столицы закольцуют"

Строительные работы ведутся круглые сутки в несколько смен, одна смена – это 4500 рабочих (!). И это видно – работа кипит буквально на каждом квадратном метре. К началу августа обещают достроить и участок железнодорожной ветки от станции "Аэропорт" до пассажирского терминала и подземной платформы, совмещенной со зданием аэровокзала "Внуково".

Правда, пока здесь еще не на что смотреть. На проектной картинке буквально все блестит в мраморе. Сейчас, чтобы попасть на перрон для электричек, надо пробираться по усыпанному песком полу между сваями и перекрытиями. Когда работы будут завершены, пассажир сможет доехать напрямую в аэропорт на электричке, а выйдя из нее, подняться на лифте или эскалаторе в зал аэровокзала.

Пока не достроена подземная площадка во "Внуково", пассажирам приходится добираться до здания аэровокзала, пересаживаясь на бесплатные автобусы, а на это нужно потратить еще 20 минут. Открытие "подземки" станет неоценимым удобством для пассажиров.

Для Московской железной дороги въезд непосредственно в аэровокзал тоже выгоден. Ведь сейчас за сутки к услугам этой ветки прибегают лишь примерно 2,5 тысячи пассажиров. Иногда эта цифра доходит и до 4 тысяч. А можно перевозить 1200 пассажиров в час, поэтому окончание строительства позволит привлечь новых пассажиров и увеличить доходы железнодорожников и, возможно, вывести это направление на рентабельный уровень.

У Московской дороги уже есть в этом деле опыт: за короткий срок скоростная линия Павелецкий вокзал – аэропорт "Домодедово" стала безубыточна. На Павелецком вокзале полноценно функционирует терминал, где авиапассажиры проходят регистрацию и сдают багаж. За 2004 год на этом маршруте было перевезено 2 млн. 700 тыс. пассажиров, за первое полугодие 2005 г. – 1 млн. 400 тыс.

Опыт соединения железнодорожных вокзалов и аэропортов скоростными железнодорожными линиями городские власти и железнодорожники хотят использовать в более широких масштабах. Например, до аэропорта "Шереметьево". Сегодня многие пассажиры добираются туда электричкой с Савеловского вокзала, которая ходит утром и вечером до станции Лобня, затем пересаживаются на бесплатный автобус (этот проект был запущен 20 ноября 2004 г.). В дальнейшем ветку здесь также достроят до аэропорта. Как подтвердил Александр Глухов: "Сегодня мы согласовываем трассу новой линии скоростного движения от Савеловского вокзала до аэропорта "Шереметьево", ее длина составит примерно 6 – 6,5 км. Мы также планируем закольцевать ее через Белорусский вокзал с центром "Москва–Сити"".

В далеко идущих планах руководства МЖД – закольцевать три главных аэропорта столицы - "Домодедово", "Шереметьево", "Внуково" - и связать их железнодорожным путем с "Москва-Сити".

"В ближайшее время аэропорты "Внуково" и "Шереметьево" будут связаны единой трассой, – отметил первый заместитель начальника МЖД. – А в перспективе к ним присоединится и "Домодедово". Таким образом, уже к 2007-2009 гг. мы планируем все крупнейшие аэропорты Москвы увязать в единую систему".

Алена Колесник«Желдорпресс-Информ»специально для Newsinfo

Image

Президент наводит марафет – Франция смеется

Эммануэль Макрон никакими доходами не обладает, его супруга получает пенсию провинциальной учительницы, но это не мешает главе республики тратить десятки тысяч евро... на макияж.

Image

Гендиректор АО «ОЗК» М.Кийко получил Диплом РБИ «Организация года»

Генеральный директор АО «Объединенная зерновая компания» Михаил Кийко получил Диплом и Серебряный крест Русского биографического института. Награду ему вручили на торжественной церемонии, посвященной награждению лауреатов премии.