Правда, пока здесь еще не на что смотреть. На проектной картинке буквально все блестит в мраморе. Сейчас, чтобы попасть на перрон для электричек, надо пробираться по усыпанному песком полу между сваями и перекрытиями. Когда работы будут завершены, пассажир сможет доехать напрямую в аэропорт на электричке, а выйдя из нее, подняться на лифте или эскалаторе в зал аэровокзала.
Пока не достроена подземная площадка во "Внуково", пассажирам приходится добираться до здания аэровокзала, пересаживаясь на бесплатные автобусы, а на это нужно потратить еще 20 минут. Открытие "подземки" станет неоценимым удобством для пассажиров.
Для Московской железной дороги въезд непосредственно в аэровокзал тоже выгоден. Ведь сейчас за сутки к услугам этой ветки прибегают лишь примерно 2,5 тысячи пассажиров. Иногда эта цифра доходит и до 4 тысяч. А можно перевозить 1200 пассажиров в час, поэтому окончание строительства позволит привлечь новых пассажиров и увеличить доходы железнодорожников и, возможно, вывести это направление на рентабельный уровень.
У Московской дороги уже есть в этом деле опыт: за короткий срок скоростная линия Павелецкий вокзал – аэропорт "Домодедово" стала безубыточна. На Павелецком вокзале полноценно функционирует терминал, где авиапассажиры проходят регистрацию и сдают багаж. За 2004 год на этом маршруте было перевезено 2 млн. 700 тыс. пассажиров, за первое полугодие 2005 г. – 1 млн. 400 тыс.
Опыт соединения железнодорожных вокзалов и аэропортов скоростными железнодорожными линиями городские власти и железнодорожники хотят использовать в более широких масштабах. Например, до аэропорта "Шереметьево". Сегодня многие пассажиры добираются туда электричкой с Савеловского вокзала, которая ходит утром и вечером до станции Лобня, затем пересаживаются на бесплатный автобус (этот проект был запущен 20 ноября 2004 г.). В дальнейшем ветку здесь также достроят до аэропорта. Как подтвердил Александр Глухов: "Сегодня мы согласовываем трассу новой линии скоростного движения от Савеловского вокзала до аэропорта "Шереметьево", ее длина составит примерно 6 – 6,5 км. Мы также планируем закольцевать ее через Белорусский вокзал с центром "Москва–Сити"".
В далеко идущих планах руководства МЖД – закольцевать три главных аэропорта столицы - "Домодедово", "Шереметьево", "Внуково" - и связать их железнодорожным путем с "Москва-Сити".
"В ближайшее время аэропорты "Внуково" и "Шереметьево" будут связаны единой трассой, – отметил первый заместитель начальника МЖД. – А в перспективе к ним присоединится и "Домодедово". Таким образом, уже к 2007-2009 гг. мы планируем все крупнейшие аэропорты Москвы увязать в единую систему".
Алена Колесник«Желдорпресс-Информ»специально для Newsinfo
Итоговое коммюнике МВФ и ВБ пятую сессию подряд не удается согласовать
МВФ и ВБ не могут согласовать итоговое коммюнике из-за разногласий по поводу конфликта. Вместо него публикуется заявление председателя МВФК о прошедшем заседании.
Федора Шведова, экс-капитана знатоков Белоруссии, прговорили к 3,5 года за поддержку экстремистов
По версии следствия, он перечислил экстремистским формированиям около $20. Уголовный кодекс Белоруссии предусматривает за это наказание вплоть до восьми лет лишения свободы.
В 2024 году одним из главных направлений "Иннопрома" будет IT
Атрашкин отметил, что сектор IT развивается особенно быстро: появляются новые продукты, меняются форматы отношений вендоров с клиентами и растет конкуренция.
Автоэксперт Желобов представил список лучших кроссоверов на вторичном рынке за 500 000 рублей
Автомобильный эксперт Владимир Желобов отметил, что в данном бюджете (500 000 рублей) возраст автомобилей составляет более 10 лет, а в некоторых случаях до 15-20 лет.