Курсы валют:
  • Обменный курс USD по ЦБ РФ на 23.01.2018 : 56,5892
  • Обменный курс EUR по ЦБ РФ на 23.01.2018 : 69,3953
  • Обменный курс GBP по ЦБ РФ на 23.01.2018 : 78,8231
  • Обменный курс AUD по ЦБ РФ на 23.01.2018 : 45,4242

Страна

Ан-70 вне конкуренции на предстоящие 50 лет

Напомним, что по Ан-70 переломным стало официальное поручение президента Владимира Путина, которое он дал всем задействованным в программе ведомствам 29 декабря 2003 года. Но из-за реорганизации правительства этим поручением никто не занимался. С конца апреля по июль проведен ряд заседаний и технических согласований по Ан-70 в Москве, Киеве, Запорожье. От Минобороны согласование получено 2 июля 2003 года.

Согласно протоколу заседания смешанной комиссии правительств России и Украины, в 2004-2005 годах нужно было приступить к серийным испытаниям Ан-70 по категории "Б", в 2005-м - завершить испытания по двигателю. Председатель российского правительства Михаил Фрадков поручил включить в план по гособоронзаказу на 2005 год расходы по Ан-70.

Украина выделила на постройку двух Ан-70 в Киеве 50 млн. долларов, из них "Полету" в рамках заказа от украинских партнеров причитается 6 млн.

По словам Олег Дорофеева, "если мы сейчас не успеем сделать необходимые доработки, в первую очередь, по двигателю, будет упущен шанс для России и Украины остаться мировыми лидерами в этом сегменте рынка. Западная Европа еще только приступила к разработке нового военно-транспортного самолета A400M, поэтому имеющееся сейчас отставание в несколько лет от нас в этой сфере будет стремительно сокращаться, если мы будем "топтаться на месте".

Как отметил Дорофеев, в ожидании заказа МО России на Ан-70 ПО "Полет" вынуждено держать специалистов под эту программу. "Если сейчас я их потеряю, в дальнейшем мне будет очень сложно набрать и обучить новые кадры. Причем на это потребуется не менее 5-7 лет", - подчеркнул он.

Сейчас ПО "Полет" выполняет контракт с Украиной на поставку "Авианту" комплектующих в рамках кооперации по сборке на этом заводе первых двух самолетов Ан-70 по заказу МО Украины.

Если будет решен положительно вопрос об организации серийного производства Ан-70 для ВВС России, то финишная сборка будет производиться на ПО "Полет". В рамках кооперации доля комплектующих с Украины составит около 25% (в основном это стоимость двигателей). Крыло будет собираться в Воронеже или Ташкенте. То есть большая часть комплектующих будет производиться в России.

Отвечая на вопрос о производстве самолетов Ан-3, Олег Дорофеев отметил, что по этому самолету объем производства зависит только от получения конкретных заказов. Интерес к самолетам есть, но у потенциальных заказчиков не всегда есть средства на их закупки. Сейчас уже построено и летает 20 самолетов Ан-3, сообщает АРМС-ТАСС.

Большой интерес к этому самолету проявлен в ряде африканских стран и ближневосточном регионе (в частности, это Судан, Ливан и ряд других). В ряде стран этих регионов еще эксплуатируются самолеты Ан-2, поставленные в свое время Польшей. Предварительные договоренности о закупках есть, но они пока не подтверждены конретными контрактами. Работа по продвижению в этот регион самолетов Ан-3 ПО "Полет" ведет через "Рособоронэкспорт". Как считает Дорофеев, "перспектива в этом сегменте, безусловно, есть".

Еще одной интересной программой на ПО "Полет" является производство экранопланов. Это перспективная программа, особенно с точки зрения обеспечения транспортных потребностей северных регионов страны.

Подготовила Татьяна Ростовцева

Image

Президент наводит марафет – Франция смеется

Эммануэль Макрон никакими доходами не обладает, его супруга получает пенсию провинциальной учительницы, но это не мешает главе республики тратить десятки тысяч евро... на макияж.

Image

Гендиректор АО «ОЗК» М.Кийко получил Диплом РБИ «Организация года»

Генеральный директор АО «Объединенная зерновая компания» Михаил Кийко получил Диплом и Серебряный крест Русского биографического института. Награду ему вручили на торжественной церемонии, посвященной награждению лауреатов премии.