Курсы валют:
  • Обменный курс USD по ЦБ РФ на 19.01.2018 : 56,7597
  • Обменный курс EUR по ЦБ РФ на 19.01.2018 : 69,2582
  • Обменный курс GBP по ЦБ РФ на 19.01.2018 : 78,5497
  • Обменный курс AUD по ЦБ РФ на 19.01.2018 : 45,2999

Страна

Спасут ли арабы самарский "Авиакор"?

Один из бывших флагманов российского авиапрома – самарский завод "Авиакор" переживает не самые лучшие времена. Предприятие утопает в многомиллионных долгах, большая часть высокопрофессиональных кадров давно уволилась, а последний самолет, сделанный здесь, покинул сборочные цеха еще в 1998 году. Заводу катастрофически не везло с управленцами. Бывший генеральный директор "Авиакора" Лев Хасис практически не утруждал себя лоббированием интересов предприятия. Как выяснилось позже, вся его энергия была направлена на бизнес-проекты, далекие от авиапрома. Оставив после своего управления завод, находящийся на грани банкротства, Хасис стал одним из основателей успешной торговой сети супермаркетов "Перекресток". После него директора менялись довольно часто. Но и они не смогли изменить сложившуюся ситуацию.

Два года назад в темном настоящем предприятия появился просвет. Возникла идея сборки новой машины, разработанной украинскими специалистами. АН-140, по мнению конструкторов, будет востребован практически везде. Специалисты отмечают, что по своим характеристикам он довольно привлекателен для потенциальных покупателей. Идея понравилась всем. После всех формальностей в Самаре начали собирать сразу шесть машин. Местный губернатор Константин Титов, закончивший в прошлом авиационный институт, давал бодрые прогнозы относительно перспектив завода. Однако реалии оказались более мрачными. До сих пор в строй не введен ни один из АН -140, собирающихся в Самаре.

"Самое забавное, что первого покупателя нашли еще до начала всех работ. Тот же Титов говорил, что первым клиентом станет местная авиакомпания "Самара". Однако гендиректор "Самары" Родион Ковалев еще в том году в категоричной форме заявил, что покупать у "Авиакора" ни чего не будет", - отметил Newsinfo источник в руководстве завода.

Не оправдали надежд и российские силовики. Летом прошлого года планировалась закупка ФСБ двух самолетов. По неизвестным причинам сделка не состоялась.

В настоящее время у завода появились реальные перспективы для продажи самолетов. Харьковский авиационный завод заключил солидную сделку по продаже самолетов трем восточным странам. Общая сумма контрактов - $200 миллионов. Генеральный директор ХАЗа Павел Науменко говорит, что для выполнения заказа нужно увеличить объемы производства в два раза. "Авиакор", таким образом, становится привлекательной и выгодной производственной площадкой. Немаловажно и то, что иностранные фирмы готовы производить частичную предоплату за лайнеры.

"Мы очень рассчитываем на эти контакты. Здесь живые деньги, объемы серьезные. Только есть определенные проблемы, "- отметил источник Newsinfo в руководстве завода.

Официально, проблема вызвана доработкой двигателей. Мол, на украинском заводе-изготовителе "Мотор Сич" несколько затягивают процесс. Однако, по неофициальным данным, полученным Newsinfo, проволочка вызвана другими обстоятельствами.

Заинтересованные стороны ожидают, чем закончится конфликт между ХАЗом и АНТК Антонова, вызванный перспективой объединения. ХАЗ хочет интеграции, а в перспективе – создания национального авиастроительного концерна. Антоновцы, говорят руководители ХАЗа, не видят выгоды в объединении. Поставить точку в конфликте, уверен гендиректор, может только высшее руководство страны, взяв сторону строителей или конструкторов. А политическое руководство страны в лице президента Ющенко и премьера Тимошенко пока заняты другими вопросами. Далекими от национального авиапрома и российского завода "Авиакор".

Игорь Карачин

Image

Президент наводит марафет – Франция смеется

Эммануэль Макрон никакими доходами не обладает, его супруга получает пенсию провинциальной учительницы, но это не мешает главе республики тратить десятки тысяч евро... на макияж.

Image

Гендиректор АО «ОЗК» М.Кийко получил Диплом РБИ «Организация года»

Генеральный директор АО «Объединенная зерновая компания» Михаил Кийко получил Диплом и Серебряный крест Русского биографического института. Награду ему вручили на торжественной церемонии, посвященной награждению лауреатов премии.