Курсы валют: USD 27/05 56.756 0.6859 EUR 27/05 63.6689 0.6573 Фондовые индексы: РТС 18:50 1073.04 -0.97% ММВБ 18:50 1934.25 -0.67%

Третье поколение Mazda MX-5

Общество | 05.05.2005


Стилистика нового Mazda MX-5 органично объединяет черты машин первого и второго поколения 1989 и 1997 года соответственно с новым фирменным стилем Mazda. Смелые линии кузова, раздутые колесные арки, чуть нахмуренные фары и открытая пасть переднего воздухозаборника, создающие злое выражение “лица”, очень интересное решение приборной панели – все это MX-5 отчасти позаимствовал у своего старшего брата – флагманской модели компании купе RX-8 с роторно-поршневым двигателем.

Несмотря на значительно “посвежевший” облик, маленький автомобиль сохранил свой фирменный стиль. Неоспоримым плюсом дизайна родстера является его визуальная легкость. Но, как выясняется, этот спорткар будет очень легким не только внешне, но и на деле. Так, его масса составит около 1030 кг против 1255 кг и 1080 кг у машины прошлого поколения в зависимости от модификации. Разумеется, это не Lotus Elise с его 785 кг, но и такая масса должна обеспечить MX-5 превосходные ходовые качества.

Несмотря на свой легкий вес, новичок чуть крупнее своего предшественника. Если габариты прошлого MX-5 были 3975х1680х1225 мм, то новая модель стала чуть крупнее по всем направлениям и ее размеры 3995х1720х1245 мм. Колесная база увеличилась с 2265 до 2330 мм. Увеличилась столь необходимая для хорошей управляемости жесткость кузова, а развесовка по осям в соотношении 50:50 за счет двигателя, сдвинутого на 135 мм назад и просто идеальна!

Для нового поколения машины разработаны новые двигатели семейства MZR. Это четырехцилиндровые силовые агрегаты объемом 1,8 литра, развивающий 128 лошадиных сил при 6500 об/мин и объемом 2,0 литра мощностью 160 сил при 6700 об/мин. Крутящий момент у моторов 167 Нм при 4500 об/мин и 188 Нм при 5000 об/мин соответственно.

Для заднеприводного родстера будут предлагать три трансмиссии – две механические пяти- и шестиступенчатая и шестиступенчатый автомат с режимом ручного переключения. Кроме ходовых качеств, уделено внимание безопасности - машина будет оснащаться даже боковыми подушками безопасности, встроенными в спинки сидений.

Асатур Бисембин

tech
Код для вставки в блог


Рубрики

Культура, Наркотрафик, Наука, След в истории
Новости партнеров