Смерть "Боингов" показала превосходные результаты

Первый испытательный полет крупнейшего пассажирского авиалайнера кончился успешно. "А-380" приземлился в аэропорту "Бланьяк" французского города Тулузы. Самолет с бортовым номером 001 поднялся в воздух со знаменитой полосы, с которой в марте 1969 года был совершен первый испытательный полет сверхзвукового пассажирского самолета "Конкорд".

Полёт продолжался 5 часов.

Двое пилотов, трое инженеров и один механик проверяли работу узлов лайнера. Отметим, что судно рассчитано на 555 пассажиров (в чартерной конфигурации – свыше 800 человек) и способно совершать беспосадочные маршруты в 15 тыс. км. Не исключено, что аэробус начнут эксплуатировать в середине следующего года.

Напомним, сегодня на взлетной полосе аэродрома в Тулузе собралось более 50 тыс. человек, чтобы лично увидеть первый испытательный полет. Европейскому консорциуму потребовалось 10 лет, чтобы создать "А-380". Стоимость проекта составляет почти 12,5 млрд. евро. По словам разработчиков, самой сложной частью в создании самолета было "сбросить" его веса. Это удалось решить за счет применения нового и революционного по своему исполнению композитного материала. Из него сделан фюзеляж и крылья. В итоге лайнер "Аэробуса" на 40% состоит из графита.

Эксперты считают, что с началом полетов этого самолета американский "Боинг" должен будет либо снять с производства легендарный "Боинг-747", либо создать конкурентоспособную версию лайнера. По последней информации, производители аэробуса "А-380" получил заказы от 15 авиакомпаний в общей сложности на 154 лайнеров.

Двухэтажный лайнер весит 600 тонн. В нем предусмотрены тренажерные залы, душевые кабины, бары и даже казино. Основные маршруты нового аэробуса будут проходить между крупнейшими городами Европы, Америки и Азии. Авиаперевозчик Singapore Airlines Ltd станет первой компанией, которая выпустит "А380" на регулярные рейсы.

Мнение специалистов по поводу экономической целесообразности постройки подобных самолетов-гигантов диаметрально противоположны. В "Боинге" считают, что в ближайшие 20 лет коммерческая эксплуатация нового аэробуса принесет убытки в 20 млрд. евро. Однако создатели уникального лайнера убеждены, что он должен окупить все расходы в ближайшие 7-8 лет.

После приземления, пилоты "A-380" сказали, что самолёт вел себя в воздухе "превосходно". Теперь специалистам предстоит проанализировать данные специальной аппаратуры, которая была установлена на борту авиалайнера.

Служба информации