Курсы валют:
  • Обменный курс USD по ЦБ РФ на 14.12.2017 : 59,1446
  • Обменный курс EUR по ЦБ РФ на 14.12.2017 : 69,4653
  • Обменный курс GBP по ЦБ РФ на 14.12.2017 : 78,7688
  • Обменный курс AUD по ЦБ РФ на 14.12.2017 : 44,7606

Страна

Пять часов – расстояние между столицами

Разговоры о строительстве платной дороге между двумя столицами идут уже давно, чуть ли не с середины 90-х годов. Минтранс и региональные власти постоянно что-то согласовывают, обговаривают, договариваются. И вот, наконец, дело сдвинулось с мертвой точки. Государство готово выделить 300 млн. руб. на строительство трассы для того, чтобы повысить инвестиционную привлекательность проекта.

Как сообщили нам в Минтрансе, после определения победителя, будет разрабатываться проект. Обычно на такую работу уходит не меньше года. Но в этот раз сроки могут быть сокращены до восьми месяцев. Сразу же после обоснования инвестиционного проекта дорогу начнут строить. В Минтрансе сказали, что строительство займет лет пять-шесть.

Уже сейчас известно, что длина новой трассы будет 630 км, что на 56 км короче старой. Кроме того, на шоссе не будет ни одного светофора, и скорость можно будет развивать до 200 км/ч. Это сильно сократит время пути, и добраться от одной столицы до другой можно будет за пять часов. По предварительным расчетам, ширина альтернативной дороги будет от 6 до 10 полос. То есть при въезде в Москву и Питер она будет десять полос, а, например, в Твери шесть.

Автомагистраль будет повторять линию железной дороги Москва–Питер, причем 60 процентов трассы будет построено на земельном отводе под железнодорожное полотно. Кстати, несмотря на то, что проект только запущен, губернаторам Тверской и Новгородской областей уже дано указание освободить участки для строительства.

Как сообщалось ранее, дорога будет платной - 1 рубль за километр. По словам представителя пресс-службы Минтранса Дмитрия Грачева, "это не окончательная цена. Может быть, удастся снизить стоимость километра до 50 копеек. Хотя, вполне возможно, что цена останется прежней или вырастет". Однако, сами автомобилисты в этом не уверены. Уже сейчас ходят слухи, что стоить 1 км будет 2, 5 рубля для легковых машин и пять рублей для грузовых. Минтранс эти слухи не подтверждает.

Интересно, что сам механизм оплаты дороги еще не продуман. Варианта два: или на въезде будет шлагбаум, рядом с которым будут собирать деньги. Или будут установлены специальные машины, фиксирующие номера и определяющие километры. Представить несложно, сколько же сразу "объездных" путей придумают наши автомобилисты-халявщики.

Валерия Мингова

Image

Президент наводит марафет – Франция смеется

Эммануэль Макрон никакими доходами не обладает, его супруга получает пенсию провинциальной учительницы, но это не мешает главе республики тратить десятки тысяч евро... на макияж.

Image

На чем лучше не экономить при покупке матраса?

Хороший ортопедический матрас может в корне поменять вашу жизнь, в разы повысить комфорт сна, улучшить настроение и подарить полноценный отдых телу. В последнее десятилетие на рынке матрасов появились сотни различных моделей, десятки отечественных и зарубежных производителей, которые предлагают продукцию всех ценовых категорий. Можно ли в подобном разнообразии найти нечто доступное, не жертвуя качеством и сроком службы? Давайте попробуем разобраться, на чем же можно экономить при покупке ортопедического матраса, а на чем лучше не скупиться.