Курсы валют:
  • Обменный курс USD по ЦБ РФ на 23.09.2017 : 57.6527
  • Обменный курс EUR по ЦБ РФ на 23.09.2017 : 69.0737
  • Обменный курс GBP по ЦБ РФ на 23.09.2017 : 78.2578
  • Обменный курс AUD по ЦБ РФ на 23.09.2017 : 45.8397

Общество

Копать или не копать? – вот в чем вопрос

Сейчас на повестке дня московского градоначальства новая проблема: превратить Кузнецкий мост в такую же освобожденную от «мерсов» и «запоров» «гуляльную» зону. Однако для того, чтобы воплотить эту мечту в жизнь, надо взрезать чрево земное и вытащить московскую старину наружу. А это дело дорогое. Вот и возник тот вопрос, что вынесен в заглавие этой заметки.

Кстати, сейчас бы самое время заняться новой пешеходной зоной и ознаменовать тем самым юбилей этой старой московской улицы-моста. Ведь ровно 250 лет назад под руководством основателя московской архитектурной школы Дмитрия Ухтомского и был сооружен этот уникальный каменный мост, который имел солидные параметры: ширину – 12 метров, а длину – 120! Это был один из самых старых «торговых коридоров» Москвы, центр оживленной торговли живших в этой слободе кузнецов. Потом эту выгодную улочку заселили французы. Но, как пишут историки, во время войны с Наполеоном главнокомандующий Москвы граф Растопчин ликвидировал всю здешнюю французскую колонию. Что не помешало французским гвардейцам доблестно защищать бывшее имущество своих соотечественников-торговцев во время пожара в Москве.

Французские купцы быстро вернулись сюда после окончания войны, к ним присоединились английские, немецкие, итальянские — и торговля пошла с прежней скоростью. Хотя уже тогда, в XIX в., современники удивлялись тому, что и сейчас составляет главную загадку Кузнецкого, — как такая неудобная, малопроезжая улица, идущая по довольно крутому пригорку, сделалась "самым модным пунктом Москвы”? Прекрасный белокаменный Кузнецкий мост XVIII века и прилегающую к нему одноименную улицу в начале XIX века называли «Святилищем роскоши и моды». Как пишут специалисты- историки, «слова «куплено на Кузнецком Мосту» имели магическое воздействие. Говоря современным языком, эти слова являлись торговым брендом, гарантией качества и вкуса».

Ах, до чего красивы были три арки Кузнецкого! А уж о вазонах – и говорить нечего: ходи от одного берега Неглинки на другой и наслаждайся. Для тех, кто не очень в курсе, сообщаю, что Неглинка – это река, которая здесь открыто несла свои воды вплоть до 1816 года. Именно в этом году очередные московские перепланировщики заточили несчастную речонку в трубу, а красавец-мост… засыпали. Через 170 лет после этого акта вандализма можно было восстановить историческую справедливость, поскольку на этом месте начались раскопки и строительные работы. Народ увидел утраченный когда-то Кузнецкий мост и стал умолять родной Моссовет восстановить его. Но Моссовет наплевал на советы своих жителей и велел вновь закопать красоту.

Те, кто любит Москву, до сих пор мечтают вернуть Кузнецкому прежний облик. Примерно полтора года назад Оргкомитет акции «Даешь Кузнецкий мост!», президиум Российской академии архитектуры и строительных наук, ректорат Высшей школы ландшафтной архитектуры и дизайна Московского архитектурного института (МАРХИ), а также редакция «Новой газеты» обратились с патетическим воззванием к сильным мира сего, прежде всего, банкирам, чьи офисы находятся на исторической улице. Они писали: «… ведь и сейчас вполне реально вернуть Кузнецкому Мосту торговый бренд одного из самых престижных мест столицы. Действительно, эта улица для Москвы давно является одним из главных символов. Однако при всей ее богатой истории она не может быть полноценной без самого Кузнецкого моста, к которому улица и подходила. Это, кстати, всегда является источником недоуменных вопросов: «Где же мост?». А он есть — живой, настоящий, красивый и удивительный, всего лишь присыпанный землей. И существуют реальные проекты его частичного и полного восстановления …»

В том же письме говорилось, что техническое состояние уникального старинного Кузнецкого моста «допускает его реставрацию с фрагментарным раскрытием арочных пролетов и с полным раскрытием на всю длину и ширину его проезжей части — с парапетами и декоративными вазами. Развивая исторические традиции и используя современную подсветку, световые рекламы, мост предстанет живым чудом и органично войдет в ансамбль пешеходной зоны Петровка — Кузнецкий Мост». При этом ориентировочная сметная стоимость реставрации и восстановления моста составляет 220 млн. рублей. Сумма немалая, но оправданная, потому что в случае положительного решения вопроса придется как-то решать вопрос с коллектором, в который спрятана река Неглинка, перекладывать трубы теплоцентрали. Но, конечно, главная проблема – транспортная. Ведь надо будет куда-то девать автомобили работников многочисленных офисов, находящихся в этом районе. Ну не пересаживать же, в самом деле, работников ФСБ на велосипеды!

С другой стороны, можно только представить, сколько новых туристов попрет в Белокаменную, когда узнают, что живую историю Москвы можно будет лицезреть собственными очами, да еще пройтись по ней пешком! Об этом говорит, например, директор Центра археологических исследований Александр Векслер: «Ведь речь идет не о музее, а о живом, теплом произведении, которое скрывается совсем неглубоко. К тому же в последние годы там сделано несколько удивительных археологических находок – например, в котловане ЦУМа нашли церковь Воскресения Словущего и могильную плиту Евдокии Лопухиной».

Пока чиновники муссируют этот вопрос. Не определился и мэр Москвы. А редакция Newsinfo присоединяется к вышеупомянутому призыву: «Даешь Кузнецкий мост!»

Татьяна Ломме

Использованы публикации Алёны Шевчено (Ведомости), Анны Викторовой (Культура)

Image

Выразительное молчание русских "ягнят"

Какой из Москвы видится ситуация с русским языком на Украине в свете обновленного закона "Об образовании", как ее видят сами русскоязычные жители соседнего государства — и почему две этих точки зрения так неприятно не совпадают?

Image

ВДВ против НАТО

Марш-бросок на Приштину — операция сводного батальона ВДВ, входящего в состав международного миротворческого контингента в Боснии и Герцеговине, в город Приштина, целью которой было взятие под контроль аэропорта «Слатина» британского подразделения KFOR, совершённый в ночь с 11 на 12 июня 1999 года.