Курсы валют:
  • Обменный курс USD по ЦБ РФ на 16.12.2017 : 58,8987
  • Обменный курс EUR по ЦБ РФ на 16.12.2017 : 69,4298
  • Обменный курс GBP по ЦБ РФ на 16.12.2017 : 79,0892
  • Обменный курс AUD по ЦБ РФ на 16.12.2017 : 45,2813

Наука

Новая версия катастрофы Титаника

Гибель «Титаника» - это одна из самых крупных катастроф в истории мореплавания. 15 апреля 1912 года в 2. 20 ночи произошло столкновение парохода «Титаник» с айсбергом в ледяных водах Северной Атлантики. В результате погибло 1517 человек, большинство из которых были лишенными привилегий пассажирами третьего класса. Всего на борту находились 2 201 человек. Корабль проходил опасную зону, полную дрейфующих льдин, на слишком большой скорости. Ответственность за катастрофу большей частью возлагается на капитана Эдварда Смита и судостроительную компанию White Star, целью которых была «Голубая лента» - награда за самое быстрое пересечение Атлантики. Правда, вместо вожделенной награды их ждала историческая слава другого рода.

О неугасающем интересе к «Титанику» свидетельствуют не только исследования причин катастрофы, включающие «полевые» эксперименты, но и также и такой факт, что письмо, написанное одной из пассажирок «Титаника», было продано в начале текущего года на одном из аукционов за 18 тыс. 200 евро. В этом письме, датированном 12 апреля, «Титаник» описывается как «просторное место с пятью мостами, огромными гостиными, столовыми, ванными комнатами, гимнастическим залом и оркестром». Также по сообщениям информационных агенств, ученые Института океанологии им. Шершова готовят новую экспедицию в район гибели «Титаника» в мае 2005 года вместе с известным американским кинорежиссером Джеймсом Кэмероном. Уникальность этой экспедиции в том, что впервые в режиме реального времени мир увидит передачу со дна океана.

Недавно инженер Роберт Эссенхай (Robert Essenhigh) из Университета штата Огайо выдвинул новые причины гибели «Титаника»: не тщеславные порывы привели лайнер к катастрофе, а вышедший из-под контроля пожар. Об этом исследователь сообщил на ежегодном заседании Американского Геологического Общества в Денвере. Документы указывают на то, что в бункере для угля «Титаника» произошло возгорание угля. Об этом были проинформированы пожарные команды в портах Саутгэмптона (юго-запад Великобритании) и Шербура. В то время возгорание угля, приводившее к пожарам в угольных отсеках, было распространенной проблемой, для устранения которой использовались стандартные меры: как можно быстрее угль из бункера перекидывался в паровой котел. Обычно такой способ помогал избежать опасности, но в случае с «Титаником», по мнению Р. Эссенхая, этот рутинный метод привел к фатальным последствиям. Увеличенная подача угля привела к тому, что машины работали на полную мощность, когда пароход вошел в опасную зону льдов. А затормозить вовремя он уже не мог.

Кроме того, против теории, базирующейся на тщеславии, говорят и другие факты. Свидетельства, имеющиеся на сегодняшний момент, показывают, что «Титаник» был построен плавания на высоких скоростях, а с расчетом на максимальный комфорт для пассажиров. Согласно историческим документам, угольный бункер «Титаника» был заполнен наполовину, когда корабль вышел из порта Саутгэмптона, отправляясь в первое плавание, которое оказалось последним. Р. Эссенхай утверждает, что из-за забастовки горняков, угля не хватало для того, чтобы разогнать пароход до максимальной скорости. 6 угольных бункеров «Титаника» при выходе в море содержалось соответственно 800 тонн угля. Первоначально планировалось, что корабль будет идти на средней скорости. Сильно сократившиеся запасы угля, обнаруженные в обломках «Титаника» указывают на то, что корабль шел с большей скоростью. Учитывая результаты экспериментов, проводившихся в 50-х годах в Шеффилдском Университете, Эссенхай считает, что запасы угля на «Титанике» таяли на 2.5 см. в час при полном ходе. При этом пожарная команда судна боролась с возгоранием угля, которое, предположительно, началось в верхнем бункере. Когда произошло фатальное столкновение с айсбергом, паровой котел работал на полную мощностью – корабль врезался на всем ходу в ледяную глыбу.

Алексей Аксакалов, по материалам западной прессы

Image

Президент наводит марафет – Франция смеется

Эммануэль Макрон никакими доходами не обладает, его супруга получает пенсию провинциальной учительницы, но это не мешает главе республики тратить десятки тысяч евро... на макияж.

Image

Винтокрыл из будущего

«Вертолеты России» представили беспилотный конвертоплан – «помесь» вертолета с самолетом, унаследовавшую лучшие свойства от обоих своих прототипов. Сейчас новинка проходит летные испытания…