Курсы валют: USD 25/03 57.4247 -0.0981 EUR 25/03 61.8636 -0.2323 Фондовые индексы: РТС 18:50 1124.66 0.03% ММВБ 18:50 2039.77 -0.55%

4 машины в секунду

Общество | 30.03.2004



Монтаж системы на обычную милицейскую "Газель" не требует много времени - всего-то вырезать люк в крыше и установить один компьютер и две видеокамеры. Работать на этой системе может один инспектор. Компьютер сам проверяет марку машины и номер. Если все в порядке, поле монитора зеленое. Если система засомневалась, она моментально требует проверить подозрительный автомобиль. Его номер высвечивается красной строкой. Дальше инспектор по рации сообщает патрульным, какую машину нужно остановить и осмотреть. Но это уже детали.

В столичном ГИБДД рассчитывают таким образом сократить количество нераскрытых угонов втрое. Новая автоловушка проверяет 4 машины в секунду. Это намного более эффективно, чем работа обычного инспектора. За день бывалый инспектор ГИБДД, особо не вглядываясь в документы и не заглядывая под капот, в состоянии проверить максимум 400 автомобилей. А на автоматическом передвижном пункте "пробивается по компьютеру" более 7 тысяч автомобилей за день.

Сейчас на улицах столицы всего три таких "Газели", а Москва и Московская область по-прежнему занимают лидирующие позиции среди всех субъектов федерации по количеству угнанных и украденных машин. Причем цифры растут катастрофически. За прошлый год в столице и Подмосковье угнали 4368 автомобилей (увеличение на 42% по сравнению с позапрошлым годом). По статье "кража" пропало ещё 18659 автомобилей (на 66,8% больше, чем в позапрошлом году). К лету новые автоловушки появятся в каждом административном округе Москвы, но помогут ли они? Основную часть похищенных машин преступники перегоняют в другие регионы, где легализуют и продают. Такая миграция объясняется тем, что в столице и без автоловушек существует достаточное количество способов выявить перебитые номера или фальшивые документы. В регионах же пока не могут похвастаться такими достижениями. Поэтому преступным группам, занимающимся подобным "бизнесом", безопаснее продавать краденые машины за переделами мегаполиса.

Более или менее эффективными считаются только дорогие спутниковые системы обнаружения угнанных машин. В настоящее время ГУВД заключает договоры с организациями, предлагающими такого рода услуги. По заказу автовладельца в машину устанавливается "маяк". Но и это не панацея. Однажды милиционеры с помощью спутниковой системы выследили угонщиков. Думали, что машина с преступниками находится в гараже. Организовали засаду и очень удивились, когда вместо машины обнаружили в гараже только вырезанный "маяк". Приспособление лежало в старом ведре. По всему было видно, что угонщики решили поиздеваться над милицией - ведро они поставили на самом видном месте гаража.

Специалисты по установке сигнализаций тоже не могут порадовать автовладельцев. Если профессиональный угонщик положил глаз на ваш автомобиль, то никакая сигнализация не спасет. Угонщики вооружены самыми современными приборами стоимостью в несколько тысяч долларов. Так что лучшее средство от угона это отсутствие автомобиля.

Особенно бдительными должны быть владельцы новых "девяток" и "десяток". В отличие от иномарок, отечественные машины угоняют только новые - не старше двух лет. Возраст машины преступники определяют по цвету, поскольку каждый год машины выпускают только определенных цветов. Если оставить новую "девятку" ночью на открытой стоянке, существует вероятность на уровне 70%, что через несколько часов её уже там не будет. Второй популярной маркой у автоугонщиков являются Audi А4, А6, А8. Третье место занял Volkswagen, а хвалёный Mercedes всего лишь на четвертом месте.

С угоном автомашин связан и новый вид мошенничества. Аферисты, пользуясь базами по угнанным автомобилям, связываются с хозяевами и предлагают за вознаграждение вернуть машину. Обычно просят оставить в определенном месте деньги и сообщают, где хозяин якобы сможет забрать машину. "В итоге и так уже пострадавшие люди вновь теряют деньги. Возврат машин за вознаграждение для Москвы не характерен. Такое происходит в небольших городках, где есть один преступный авторитет, с которым жертвы могут попытаться договориться, но в Москве такого авторитета нет.

Материал подготовила Светлана Лыжина

tech
Код для вставки в блог


Рубрики

Культура, Наркотрафик, Наука, След в истории
Новости партнеров