Курсы валют:
  • Обменный курс USD по ЦБ РФ на 16.12.2017 : 59,1446
  • Обменный курс EUR по ЦБ РФ на 16.12.2017 : 69,4653
  • Обменный курс GBP по ЦБ РФ на 16.12.2017 : 78,7688
  • Обменный курс AUD по ЦБ РФ на 16.12.2017 : 44,7606

Общество

Бесстрашный волжский богатырь

Годы его юности и молодости были лихие. Революция, разруха, голод. Пацаном ему пришлось зарабатывать на хлеб сначала подручным у отца-котельщика, потом кочегаром на пароходе "Баян". С палубы парохода он впервые увидел самолет. Тогда-то и появилась мечта стать летчиком. Валерий увольняется с парохода и добивается путевки в авиационную школу, а потом и в школу воздушного боя. Он стал военным летчиком. Но, видно, уже тогда в нем зародилась авантюристическая жилка: бесстрашию его не было предела. Один за другим Чкалов совершает рискованные, дерзкие, неуставные полеты. Чкалов получает дисциплинарные взыскания, отстраняется от полетов. Но его поступки не были безрассудными: он просто стремился взять от самолета все, что тот мог дать. Поэтому, наверное, не обошлось в его жизни и без аварии. За нее его уволили, но потом все же восстановили в рядах ВВС. Он был зачислен на работу летчиком-испытателем в Московский научно-испытательный институт. За два года работы Чкалов совершил более 800 испытательных полетов, освоив технику пилотирования 30 типов самолетов. Чкалов участвовал в испытаниях так называемого авиазвена, которое состояло из тяжелого бомбардировщика, несшего на своих крыльях до пяти самолетов- истребителей. Чего только он не выделывал на своих самолетах: летал вверх колесами, проскальзывал между двумя близко растущими деревьями, "нырял" под арку моста в Ленинграде. Теперь Чкалова считают основоположником наступательной тактики воздушного боя, в частности, различных форм сочетания огня и маневра. Он впервые осуществил ведение меткой стрельбы с перевернутого полета, восходящий штопор и замедленную "бочку", выход из пике с набором высоты в перевернутом положении. Он был автором 15-ти фигур высшего пилотажа!

Потом пришел черед мировых рекордов дальности полетов. Сначала со своими коллегами Г. Байдуковым и А. Беляковым он перелетел по маршруту Москва - Петропавловск-Камчатский. Они пролетели почти 10 тыс. км, и за это получили звания Героев Советского Союза. Потом был еще более фантастический перелет: через Северный полюс в Америку. Экипаж провел в воздухе почти 64 часа. Погиб Валерий Павлович при испытаниях самолета И-180 конструкции Н. Поликарпова. У самолета отказал мотор, когда летчик шел уже на посадку…

Георгий Байдуков в своей книге о друге так описывает последний полет Чкалова: "…остыл движок или оборвалось управление им... Чкалов определил, что до посадочной площадки осталось менее километра. "Убрать шасси и я дотяну..."- мелькнуло в голове опытного испытателя. Но он забыл, что по воле конструктора этой спасательной манипуляции сделать не может ...Удар о столб был настолько сильным, что сиденье и соединенный с ним электрический аккумулятор, сорвались с креплений, были словно с катапульты, выброшены вместе с привязанным к ним летчиком. От страшной перегрузки пилот потерял сознание, и тут же, после баллистического полета, он ударился головой о торец штабеля из дюймовых металлических арматурных прутьев. Этим завершился трагический полет бесстрашного волжского богатыря".

По поводу гибели Чкалова у историков до сих пор нет полной ясности, и в прессе периодически всплывают новые версии о ее причинах. Дочь летчика - Валерия - в одном из интервью заявила, что смерть отца не была случайностью. По ее словам, Чкалова фактически убили, "подсунув" заведомо неисправный самолет. Документы свидетельствуют о следующем: истребитель И-180, на котором 15 декабря 1938 год Чкалов в последний раз поднялся в воздух, имел, согласно результатам расследования, 48 (!) не устраненных дефектов. Когда до первого испытательного полета оставался всего месяц, еще были не готовы многие узлы, в том числе двигатель. Его изготовили на запорожском заводе, а перед самым полетом представитель, отправленный в Москву в командировку, обнаружил в моторе ряд "усовершенствований", внесенных без согласования. За три дня до испытаний начальник отдела технического контроля завода № 156, на котором собирали истребитель, под давлением директора разрешил полет на ограниченной скорости.

В письме Берии, направленном в Кремль после гибели Чкалова, вина за катастрофу была возложена на директора завода. А в последующем приказе Ворошилова было отмечено, что Чкалов погиб только потому, что новый истребитель был выпущен в испытательный полет в совершенно неудовлетворительном состоянии, о чем Чкалов был полностью осведомлен. В этом же приказе написано, что мудрый тов. Сталин, "зная о состоянии самолета, лично дал указание о запрещении тов. Чкалову полета", однако тот не просто ослушался, но и "стал совершать полет вне аэродрома, вследствие вынужденной посадки на неподходящей захламленной местности самолет разбился, а комбриг Чкалов погиб". Общий список репрессированных по делу Чкалова составил 60 человек. Никто из участников проекта И-180 не умер своей смертью. Некоторые погибли при загадочных обстоятельствах. На следующий день после катастрофы ведущий инженер по проекту И-180 Лазарев был сброшен с электрички и погиб, а арестованный начальник главка авиапромышленности Беляйкин, отсидев 5 лет, вышел на свободу и на следующий день был убит. Во время массовых арестов в Авиапроме был арестован некий заведующий отделом В. Чкалов, который потом был расстрелян.

Имеет место версия о политическом убийстве Чкалова. Говорят, что весной 1938 года Сталин пригласил Чкалова к себе и предложил ему совместить два поста - наркома транспорта и наркома внутренних дел. На что Чкалов ответил дипломатичным отказом, сославшись на незавершенность работы над новым самолетом. Возможно, памятуя об этом разговоре, Чкалов и отклонился от маршрута полетного задания, пролетев над ближней дачей Сталина, желая сделать ему подарок. Есть версия, что готовилось покушение на Чкалова: он был охотник, и для него были приготовлены патроны, которые привели бы к его гибели. Чем не угодил герой Сталину, неизвестно. Может быть, просто тем, что посмел ослушаться? Этого теперь не узнает никто…

Павел Подкладов

Image

Президент наводит марафет – Франция смеется

Эммануэль Макрон никакими доходами не обладает, его супруга получает пенсию провинциальной учительницы, но это не мешает главе республики тратить десятки тысяч евро... на макияж.

Image

Винтокрыл из будущего

«Вертолеты России» представили беспилотный конвертоплан – «помесь» вертолета с самолетом, унаследовавшую лучшие свойства от обоих своих прототипов. Сейчас новинка проходит летные испытания…