Курсы валют:
  • Обменный курс USD по ЦБ РФ на 18.10.2017 : 57.0861
  • Обменный курс EUR по ЦБ РФ на 18.10.2017 : 67.2988
  • Обменный курс GBP по ЦБ РФ на 18.10.2017 : 75.9074
  • Обменный курс AUD по ЦБ РФ на 18.10.2017 : 44.9896

Общество

МЫ и ОБЩЕСТВО: Тайна гибели Амундсена - 20 сентября 2003 г.

Амундсен в 1911 году стал первым, кто достиг южного полюса после исторической экспедиции с англичанином Робертом Фэлконом Скоттом. Он пропал 18 июня 1928 года. Его гидроплан разбился во время поисковой операции пропавшего в Арктике итальянца.

Обнаружив новые факты, норвежцы рассматривают возможность послать субмарину на глубину 230-330 футов к Острову Медведя в холодные северные атлантические воды, на поиски обломков самолета Амундсена.

"У нас есть карта, новые показания свидетелей и то, что, возможно, является частями самолета", говорит Пэр Арвид Петерсен, главный инженер проекта в Норвежском Музее Авиации в Бодое, северная Норвегия. "Подводный поиск может начаться ранней весной".

Министр рыбной промышленности Свен Людвигсен сказал, что у Норвегии есть "национальная обязательство" – открыть тайну гибели одного из наиболее знаменитых своих сыновей. Амундсен вернулся героем с Южного полюса, в то время как Скотт и его напарник замерзли около Атлантического побережья. "Я лично прослежу, чтобы поиски на мини – субмарине… были проведены как можно скорее", сказал он.

В начале этого года эксперты нашли карту норвежского рыбацкого судна, на которой отмечено место на северо-востоке от Острова Медведя, где судовая команда в 1933году пыталась вытащить 6-10-и футовый объект. По словам Петерсена, описания объекта позволяют предположить, что это может быть часть крыла гидроплана Амундсена. Других сообщений о крушении самолета или судов в этом районе не было.

Охотник на тюленей признался недавно, что он использовал кусок древесины похожий на дверь, найденный в 1964 году для ремонта стены в деревянной хижине, на отдаленном острове Edgeoya в в норвежском архипелаге Svalbard, около 800 миль от северного полюса. Это могла быть часть хвоста или крыла самолета. Он только недавно связал этот факт с Амундсеном.

"Он был сделан из двух кусков древесины свинченных вместе и на нем были остатки чего-то красного", - сказал Торбджоерн Педерсен, редактор местного еженедельного Svalbardsposten, посетив недавно хижину.

Красная краска в те времена часто использовалась как грунтовка, и винты были типичными для самолетов построенных в 1920г.

Фотографии этого предмета будут изучены Французскими экспертами авиации, чтобы определить, соответствовало ли это части самолета, так как ветер и течение могли переместить любые обломки.

Пролетев от Норвегии до Аляски через Северный Полюс, Амундсен пропал, помогая международной спасательной экспедиции, в поисках итальянца Умберто Нобиль, который потерпел крушение во льдах около Svalbard.

Петерсен говорит, что вероятно на морском дне осталась большая часть обломков и двигатель самолета Амундсена.

Существует две теории относительно гибели Амундсена: первая, что он потерпел крушение, пролетая к северу от Svalbard, возможно около Острова Медведя, вторая – он повернул назад и разбился около побережья Норвегии.

Норвегия организовала поиски после его исчезновения. Были найдены плавник и топливный бак. Они находились в разных местах и не могли указывать на точное месторасположение крушения.

14 декабря 1928г. в Норвегии установили государственный праздник - годовщина прибытия Амундсена на Южный Полюс 17 годами ранее.

Александра Загладина

по материалам Reuters

Image

Как служилось в советском стройбате

«Королевские войска» или стройбат были настоящей легендой в СССР. Правда, скорее в плохом смысле слова – этого рода войск сторонились многие призывники, а военное руководство вообще выступало против его существования.