Курсы валют: USD 25/03 57.4247 -0.0981 EUR 25/03 61.8636 -0.2323 Фондовые индексы: РТС 18:50 1124.66 0.03% ММВБ 18:50 2039.77 -0.55%

ЮКОС планирует увеличить поставки нeфти в Китaй пo ж/дopoгe до 10-15 млн тонн

Страна | 16.09.2003



ЮКОС рассматривает возможность увеличения экспорта нефти в Китай по железной дороге до 10-15 миллионов тонн с 3,5-4,0 миллиона ежегодно из-за того, что отсутствие ясной позиции правительства РФ о трубопроводе в Китай уже не оставляет возможности начать поставки в 2005 году, как ожидалось, сказал Рейтер источник в компании.

ЮКОС предложил построить к 2005 году нефтепровод Ангарск-Дацин мощностью до 30 миллионов тонн в год, стоимость которого составит около $2,5 миллиардов. Однако правительство после долгого обсуждения решило интегрировать этот нефтепровод с маршрутом Ангарск-Находка в виде ответвления в Китай. Это решение было закреплено в энергетической стратегии РФ до 2020 года, принятой весной 2003 года.

"Что бы ни решило сейчас правительство технически уже невозможно построить трубу к 2005 году. Мы опаздываем по крайней мере уже на один год и поэтому смотрим на возможность расширения железнодорожных поставок (себестоимость которых значительно дороже)", - сказал источник в ЮКОСе.

По его словам, разработка окончательного технико-экономического обоснования проекта потребует около 10 месяцев. Еще два года уйдет на строительство нефтепровода.

Китай занимает третью позицию по потреблению нефти в мире и постоянно его увеличивает. ЮКОС предложил построить к 2005 году до Дацина на северо-востоке Китая нефтепровод мощностью 30 миллионов тонн нефти в год, стоимостью около $2 миллиардов.

Госмонополия Транснефть предложила более широкий с точки зрения географии поставок нефтепровод до Находки, который в два раза длиннее, будет стоить около $5 миллиардов и перекачивать до 50 миллионов тонн нефти в год к 2007 году. Заинтересованность в этом варианте высказала стремящаяся получать российскую нефть Япония, предложив свое участие в его финансировании.

При этом основная полемика при обсуждении этих маршрутов разгорелась вокруг возможности загрузки трубопроводов, ориентированности на те или иные рынки сбыта и экологических аспектов.

Маршрут нефтепровода в Китай более подготовлен к началу строительства, что нашло отражение не только в проработанности технико-экономического обоснования, но и в межправительственном соглашении и контрактах на поставку нефти.

ЮКОС уже подписал с китайской государственной корпорацией CNPC соглашение о поставках нефти в Китай, оцениваемое в $150 миллиардов, по которому готов обеспечить десять процентов потребностей Китая в нефти в период с 2005 по 2030 годы.

Российские власти до сих пор не могут определить приоритеты в маршруте планируемого экспортного нефтепровода: тянуть "трубу" сразу до Находки, одновременно строя китайское ответвление или сначала проложить ее до Дацина.

Эта тема будет обсуждать во время визита премьер-министра Михаила Касьянова в Китай на следующей неделе.

"Тема присутствует в наших совместных документах, ее никто не отменял. Этот вопрос станет одной из центральных тем на переговорах во время моего визита в Китай", - сказал Касьянов журналистам в понедельник, сообщает Reuters.

tech
Код для вставки в блог

Новости партнеров