Курсы валют:
  • Обменный курс USD по ЦБ РФ на 22.09.2017 : 58.129
  • Обменный курс EUR по ЦБ РФ на 22.09.2017 : 69.7664
  • Обменный курс GBP по ЦБ РФ на 22.09.2017 : 78.5555
  • Обменный курс AUD по ЦБ РФ на 22.09.2017 : 46.7241

Общество

Гибель в Турции самолета Як-42 с испанскими миротворцами на борту вызвана "ошибкой пилота"

Испано-турецкая комиссия, расследующая причины гибели в Турции 26 мая 2003 года украинского самолета Як-42, который перевозил 62 испанских миротворца из Афганистана на родину, сообщила, что, по предварительным данным, машина была "технически исправной" и причиной трагедии стала "ошибка пилота".

Такая версия соответствует точке зрения министерства обороны Испании, которое настаивало на том, что арендуемые из-за нехватки собственных самолетов машины из стран СНГ отвечают всем правилам безопасности.

Между тем, родственники погибших миротворцев, которые сейчас обратились в суд против испанского военного ведомства, утверждают, что пилоты Як-42 были крайне утомлены долгим полетом без соответствующего отдыха, а потому ошиблись, тем более, что пытались сесть в штормовую погоду. Поэтому близкие погибших считают, что часть ответственности лежит на министерстве обороны Испании, так как оно арендует самолеты авиакомпаний, допускающих грубые нарушения норм длительности полетов.

Как сообщают во вторник газеты "Паис", "Мундо" и другие испанские СМИ, пилоты Як-42 во время перелета Харьков - Мадрид - Сарагоса - Стамбул - Ашхабад - Кабул - Бишкек - Трабзон провели с короткими промежутками более 28 часов в воздухе. По испанским нормативам, длительность полетов более 18,5 часов запрещается.

В ответ министерство обороны Испании во вторник в специальном коммюнике заявило, что "нормы длительности полета для летчиков на Як-42 соблюдались, так как на борту его находился сдвоенный экипаж из пяти человек". Между тем, по испанским нормативам, отдых пилотов во время полета в самолете не считается, экипаж, даже если он сдвоенный, должен отдыхать на земле не менее 10,5 часов. А Як-42 совершал промежуточные посадки длительностью не более часа, и пилоты были заняты приготовлениями машины к дальнейшему полету.

Испанскую общественность уверения министерства обороны, что летчики разбившегося самолета отдыхали "нормально", не убеждают. К тому же, как отмечают испанские СМИ, ссылаясь на данные украинской стороны, "черные ящики" Як-42 были переданы испано-турецкой комиссии незапечатанными, хотя это запрещено правилами, поэтому их показания вызывают сомнения.

Недовольство многих испанцев выразилось, в частности, в том, что на торжественной встрече во вторник на базе Рота по случаю возвращения из Ирака судна "Галисия" министра обороны Федерико Трильо освистали и несколько раз прерывали его выступление.

Скандал из-за трагедии в Турции принял такой масштаб, что Испания отказалась от аренды коммерческих самолетов для переброски своих войск на дальние расстояния. Для транспортировки своего контингента в 1300 военнослужащих в Ирак испанские власти попросили помощи у США, которые обязались предоставить для этого свои транспортные самолеты. А для переброски тяжелой техники решено отказаться от самолетов "Ан", которые использовались для этих целей до этого, и отправлять грузы на испанских морских судах. Первое такое транспортное судно "Кармен Б" отбыло в Ирак в субботу из порта Валенсия, сообщает РИА "Новости".

Image

Выразительное молчание русских "ягнят"

Какой из Москвы видится ситуация с русским языком на Украине в свете обновленного закона "Об образовании", как ее видят сами русскоязычные жители соседнего государства — и почему две этих точки зрения так неприятно не совпадают?

Image

Третий Рим и варвары в оранжевых жилетах

Подмосковная пресса становится двуязычной (второй язык — русский), коренное население — меньшинством, драка с участием толпы мигрантов — бытовым конфликтом. Москва всегда была многонациональным городом, но за последние годы — всё менее русским.