МЫ и ОБЩЕСТВО: Прощай, Жучок - 12 июля 2003 г.

Завод Фольксвагена в Мексике - единственный в мире, который все еще выпускает Жука в старом стиле. За свою долгую жизнь он заработал немало похвалы, чтобы уйти на заслуженный отдых.

Жук был задуман в начале 1930-ых годов из желания Гитлера производить дешевый и прочный автомобиль для немецкого народа. Именно поэтому Фольксваген переводится с немецкого буквально " народный автомобиль. Небольшой и удобный, после Второй Мировой Войны он стал одним из символов немецкого экономического чуда. Позже преимущества Жука были по достоинству оценены и в других странах— от Исландии до Малайзии.

Фанаты Жука придумывают совершенно фантастические рассказы о возможностях этой машины. Одна из них гласит, что автомобиль оснащенный гребным винтом успешно переплыл через Нью-Йоркскую гавань. Другая о том, как Восточные немцы прятались в бензобаке Жука, который имел достаточно для этого места, и таким образом переправлялись по другую сторону Берлинской стены до ее падения в 1989 году.

Трудно сосчитать, сколько Фан-клубов этого автомобиля имеется в мире. Так американский фанат Рик Мортенсон с 1985 года устраивает ежегодные ралли и встречи любителей Жука в Аризоне. А владелец Жука Пауль Кохилл побил все рекорды по продолжительности вождения автомобиля и был занесен в книгу рекордов Гиннеса. Он купил машину в 1961 году в Австралии и ездит на ней каждый день. С тех пор он уже проехал более трехсот тысяч миль. Жук приобрел культовый статус, как звезда ряда фильмов Диснея.

Но, все хорошее когда-нибудь заканчивается. И когда продажи легендарной машины упали почти в два раза, Фольксваген решил махнуть рукой на легенду. В компании понимали, что никогда не было автомобиля подобно этому, но дальнейшее производство теряло всякий смысл. Новые технологии порождали новые компактные, эффективные и быстрые автомобили подобно Фиату Уно и Форду Фиеста, которые вытеснили Жука с рынка.

Сейчас WV выпускает нового Жука. Более сглаженные формы, современный дизайн и прочие чудеса современных технологий, отодвинули машину от массового потребителя. Жук, рожденный как автомобиль для народа, стал символом определенного класса.

Пусть с конвейера сошел последний Старый Жук, но по мнению многих, он еще долго не исчезнет с дорог нашей планеты и, прежде всего, он никогда не исчезнет из сердец миллионов людей во всем мире.

По материалам Рейтер