Курсы валют:
  • Обменный курс USD по ЦБ РФ на 22.07.2017 : 58.9325
  • Обменный курс EUR по ЦБ РФ на 22.07.2017 : 68.6623
  • Обменный курс GBP по ЦБ РФ на 22.07.2017 : 76.5828
  • Обменный курс AUD по ЦБ РФ на 22.07.2017 : 46.5979

Общество

Image

Есть ли жизнь на пенсии

Французская финансовая корпорация Natixis опубликовала ежегодный рейтинг Global Retirement Index, согласно которому Россия заняла 40-ю позицию из 43. Этот рейтинг ежегодно измеряет, насколько комфортно живется пенсионерам в разных странах.

Image

Винтокрыл из будущего

«Вертолеты России» представили беспилотный конвертоплан – «помесь» вертолета с самолетом, унаследовавшую лучшие свойства от обоих своих прототипов. Сейчас новинка проходит летные испытания…

Новый российский среднемагистральный реактивный самолет "РРС" завершит испытательные полеты уже в 2006 году, а в 2007 году поступит а продажу на мировой рынок. Об этом заявил генеральный директор авиакорпорации "Сухой" Михаил Погосян, выступая на брифинге в Московском центре корпорации "Боинг".

По его словам, будут сконструированы три варианта "РРС": на 60, 75 и 95 пассажиров. "В создание этого авиалайнера принимают участие российские авиафирмы "Сухой", "Ильюшин" и "Яковлев" совместно с авиакосмической корпорацией "Боинг", - напомнил он.

"Прежде чем приступить к этому совместному с американскими коллегами проекту, мы проработали спрос мирового рынка на подобные самолеты и определили, что 85 проц воздушных современных перевозок нуждаются в таких авиалайнерах, - сказал Погосян. - Создаваемые параллельно нашей работе другими авиаобъединениями среднемагистральные самолеты типа ТУ-334 /Россия/, А-140 /Украина/ и другие "закроют" только часть этого рынка. Мы ожидаем, что в России и других странах нами будет продано 625 авиалайнеров "РРС" на сумму порядка 11 млрд долларов. Уже в 2004 году мы ожидаем заказы на 40-60 таких самолетов от авиакомпаний разных стран".

Погосян подчеркнул, что в этом проекте будет задействовано большинство предприятий отечественного авиапрома. Вместе с тем он отметил, что основное их производство будет сосредоточено в холдинге "Сухой" и в новосибирском авиапромышленном объединении /"НАПО"/, а "агрегатную сторону" возьмет на себя авиапредприятие в Комсомольске-на-Амуре /КнАПО/.