Курсы валют: USD 23/02 57.4762 -0.3828 EUR 23/02 60.4535 -0.7555 Фондовые индексы: РТС 18:50 1129.09 -1.48% ММВБ 18:50 2093.09 -0.63%

МЫ и ОБЩЕСТВО: Чудеса железной дороги. - 24 мая 2003 г.

Общество | 24.05.2003



Этот год – непростой, он отмечен 300-летним юбилеем Санкт-Петербурга, и большинство событий, произошедших в этом году, так или иначе с ним связаны. В том числе и новый график движения поездов. Огромное количество дополнительных поездов – целых 15 - будет брошено на железную дорогу Москва-Санкт-Петербург. Впрочем, это не плохо.

Как рассказали Newsinfo в пресс-службе Министерства путей сообщения, летний график должен радовать пассажиров. Во-первых, никакого повышения цен на билеты. Во-вторых, по рельсам будет пущено 48 новеньких поездов. В-третьих, с железнодорожных путей сдвинут грузовые составы… Стоп. Как это сдвинут? На этом нужно остановиться подробнее.

Со слов сотрудника пресс-службы, необходимо разгрузить особо забитые поездами направления. В этом году это направления южное (Воронежское) и северное (Санкт-Петербург). Таким образом, чтобы разгрузить эти направления и освободить рельсы, было решено сдвинуть с путей некоторые грузовые составы и, кроме того, изменить им маршруты. Чтобы те не мешали движению пассажиров на юга и в Питер. Например, с воронежского направления «грузовики» уберут на волгоградские пути. Причина банальна – летние поездки россиян приносят в МПС гораздо большее количество денег, нежели грузовые перевозки. Зато, по мнению специалистов МПС, за счет этого сократится время пассажиров в пути и увеличится количество поездов, так как освободятся дополнительные пути. Конечно, никому от этого плохо не будет.

Чтобы выяснить, будет все-таки плохо или нет, мы обратились в службу, занимающуюся непосредственно грузовыми перевозками. Один из главных перегонщиков «товарняков» по России транспортная компания «Экспедитор-Д» не знала об изменении летнего графика. Как сообщила начальник клиентского отдела компании, не назвавшая своего имени, о решении МПС им ничего не известно, из министерства – ни весточки. Перед этим начальник долго смеялась. Очень долго. И очень беззаботно. Даже удивительно беззаботно. В конце концов, нам удалось выяснить, что, если грузовые составы действительно решат убрать с рельсов, то перевозчикам от этого станет грустно. «Ну, конечно, никакой радости от того, что увеличится срок доставки груза, мы не испытаем – стала, наконец, серьезной начальник. – Но, опять-таки повторяю, нам об этом ничего не известно».

Возможно, транспортным компаниям даже не придется огорчаться. Как не придется радоваться пассажирам. Потому как «перевод поездов на летний график» - событие чисто документальное, и на практике оно выглядит совсем иначе. Об этом нам рассказал наш источник в Министерстве путей сообщения, успокоил, можно сказать. Из того огромного количества новых поездов, которое обещано пустить на рельсы, на самом деле в этом месяце выйдет только малая часть. По информации нашего источника, из обещанных 48-ми поездов в мае будут пущены лишь один-два состава. И уж точно ни один из поездов не придет утром 25 мая на новый вокзал. Новые маршруты будут изменены тоже не сразу, все это растянется на недели. Кроме того, грузовые составы перекинут не на другие направления, а с хороших рельсов на плохие.

Как это обычно и бывает, документ, выпущенный из недр ведомства, на практике принимает новые формы. И, даже если никаких новых поездов вообще не будет, радостно уже то, что мы приедем на тот вокзал, на который хотим. Это можно считать настоящим достижением железнодорожников.

Ольга Редькина

Кстати, этим летом в Москве разгрузят Курский вокзал – три «южных» поезда, отправлявшегося с него, будут отправляться с Павелецкого, Киевского и Белорусского. Кроме того, еще один «южный» поезд вместо Павелецкого вокзала будет отъезжать с Белорусского, а другой – с Павелецкого вместо Казанского. Поменяет московский адрес и один томский поезд – Казанский вокзал на Ярославский.

А желающим попасть в Санкт-Петербург бояться нечего – тут все, что обещано, будет ездить.

tech
Код для вставки в блог


Рубрики

Культура, Наркотрафик, Наука, След в истории
Новости партнеров