Курсы валют:
  • Обменный курс USD по ЦБ РФ на 18.12.2017 : 58,8987
  • Обменный курс EUR по ЦБ РФ на 18.12.2017 : 69,4298
  • Обменный курс GBP по ЦБ РФ на 18.12.2017 : 79,0892
  • Обменный курс AUD по ЦБ РФ на 18.12.2017 : 45,2813

Общество

Московский трамвай перестает быть средством передвижения.

Новый этап борьбы с безбилетниками. На маршруты выходят трамваи, оборудованные электронными турникетами. Транспортники готовятся к увеличению прибыли, а водители - к появлению новых автомобильных пробок. Как показал эксперимент, проведенный в Зеленограде, оборудованные турникетами машины подолгу задерживаются на остановках - войти в них можно только через переднюю дверь и только по одному.

В трамвайном депо имени Баумана готовят вагоны 19-го маршрута для выхода на линию. На всех пятнадцати машинах уже установлены турникеты и электронные кондукторы. По заверению Мосгортранса, теперь за проезд придется платить всем. Сборы должны увеличиться минимум на 40 процентов.

Система работает почти как в метро: заходишь, вставляешь билет в прибор, и через две секунды открывается турникет. Только билеты теперь - нового образца. Стоят они столько же, но более надежно защищены и содержат информацию о социальной принадлежности пассажира. "Сейчас мы считаем огульно, а теперь будем - вплоть до одного человека", - говорит директор трамвайного депо имени Баумана Николай Тернов.

Купить новые билеты можно будет только в специальных палатках или у водителя, но уже дороже. Без билета в трамвае, оборудованном электронным кондуктором, уже не проедешь. Соответственно, те, кто забыл или не захотел покупать билет, будут вынуждены стоять в очереди к водителю. Это первая проблема, с которой столкнутся пассажиры. Для входа открыта лишь передняя дверь. Две задние - только для выхода. Один из сотрудников ГУП "Мосгортранс" Андрей Митрофанов признает, что неудобства у нововведения все-таки есть: "Сейчас недостаточно места для того, чтобы разместилось пять пассажиров в момент входа перед оплатой проезда. На следующих маршрутах постараемся, чтобы турникеты были перенесены ближе к центру транспортного средства".

Первые две недели все вагоны будут сопровождать специалисты Мосгортранса. Два человека будут объяснять, как пользоваться новым прибором, куда заходить и как себя вести в трамвае. Потом пассажирам придется разбираться самостоятельно. Но уже сейчас многие с опаской ждут нововведения. Вот мнение лишь одного из пассажиров Бориса Чернова: "Я вижу, что творится на вокзалах, где стоят турникеты: все прыгают через них, процентов 30 прыгает".

На первое время для того, чтобы сели все пассажиры, в час пик трамвай будет стоять на остановке около семи минут. Потом - чуть меньше. Это значит, что все машины, которые едут вдоль трамвайной линии, будут вынуждены стоять вместе с ним. Пробки просто гарантированы.

Вести.Ru

Image

Президент наводит марафет – Франция смеется

Эммануэль Макрон никакими доходами не обладает, его супруга получает пенсию провинциальной учительницы, но это не мешает главе республики тратить десятки тысяч евро... на макияж.

Image

Винтокрыл из будущего

«Вертолеты России» представили беспилотный конвертоплан – «помесь» вертолета с самолетом, унаследовавшую лучшие свойства от обоих своих прототипов. Сейчас новинка проходит летные испытания…